智通财经APP获悉，乘联会文书长崔东树发文称，字据乘联分会整理的中国充电定约的数据分析，2025年2月的公桩总量达到383万个，2月公桩数目较上月增长7.2万个，快于旧年同期64%。随车私桩现在有962万个，2月较上月增长16.6万个，增速40%;2月公桩单桩月均充电1438度，较旧年2月1288度增长较好。

频年来，我国充电基础尺度快速发展，已建周密国上数目最多、做事范围最广、品种类型最全的充电基础尺度体系。现在按照1公桩=3个私桩的测算，中国2024年增量市场的纯电动车的车桩比还是1：1，王人备最初全国其它国度数倍水平。

现在充电基础尺度仍存在布局不够完善、结构不够合理、老旧充电桩工夫过期、做事不够平衡、运营不够规范等问题亟待擢升。部分低线级地区的电动车购买的反悔率有所擢升。服气跟着畛域不休擢升，诊治难度小，电动车擢升后劲大。

充电桩遏抑超前发展的扫尾便是期骗率不及，充电尺度运营势必总体亏空。现在浮浅运筹帷幄的纯电动乘用车与寰球充电桩的增量的比例是1.5:1。如果按1个寰球充电桩至少是给3个车做事的，纯电动乘用车的充电体系基本是1:1的磋磨，这么的比例是相对较好的。

现在的直流充电桩的发展畛域较大，头部的运营商潜入较强。广汽动力的充电桩2月平均充电达到6804度，每月都潜入很好。蔚来(09866)的充电桩充电量达到2238度独揽。前期特斯拉(TSLA.US)达到3634度，都潜入很好。而部分老旧充电桩的充电平均仅有月均100多度，主力充电企业的月均充电在千度水平，充电电量差距几倍到几十倍的效益差距极其巨大。部分着眼当年新动力汽车非常是电动汽车快速增长的趋势，需要进一步构建高质地充电基础尺度体系，更新老故旧流低功率桩，增多高功爽朗流快充的升级，更好称心东说念主民民众购置和使用新动力汽车需要，助力鼓动交通输送绿色低碳转型与当代化基础尺度体系开发。

1、充电桩总体情状

充电基础尺度为电动车提供充换电做事，是伏击的交通动力交融类基础尺度。

2021年的公桩数目增长34万个，随车私桩增长60万个，公桩年增量同比2020年下落18%，私桩年增量同比2020年下落32%。

2022年的公桩数目增长65万个，随车私桩增长194万个，公桩年增量同比2021年增速92%，私桩年增量同比2021年226%。

2023年的公桩数目增长93万个，公桩年增量同比2022年增速达到43%，随车私桩较2022年底增长245.7万个，私桩年增量同比2022年27%。

2024年的公桩数目增长85万个，公桩年增量同比2023年下落8%，随车私桩较2023年底增长337万个，私桩年增量同比2023年37%。

2025年2月的公桩总量达到383万个，2月公桩数目较上月增长7.2万个，快于旧年同期64%。随车私桩现在有962万个，2月较上月增长16.6万个，增速40%;2月公桩单桩月均充电1438度，较旧年2月1288度增长较好。

2、充电桩月度增长情状

2025年2月底寰球充电桩数目较2024年底增多25万个，增速较快。2025年2月底私东说念主充电桩数目较2024年底增多38万个，增速较快。

2025年2月底换电站数目较2024年底增多153万个，近几个月增速较快。

充电桩是私东说念主充电为主导。据探望，一般通过自有充电桩、分享充电桩以及小区或公司内的寰球充电桩充电，各自占比在 22%-26%之间，总体达到75%独揽。不及的受访者在小区外路边的寰球充电桩等地充电，部分受访者在市集、影院等地附带的寰球充电桩充电。

3、各地寰球充电桩特征分析

2025年2月广东的寰球充电桩数目增长7147个，充电桩份额也达到了18%，旧年2月增量1.17万个，份额达到20%，本年份额有所下落。

各地寰球充电站情况各异大，主如果发达城市的充电站畛域较大。广东、江苏、浙江、上海、北京的充电站开发较好。

2025年2月山东的充电桩增长0.82万个独揽，份额增长较快。北京的充电尺度的情状有15万个寰球充电桩，畛域还是很大、且仍在得当增长。上海亦然一样情况。

国内现在公用桩的车桩比远好于西洋，但存在期骗率不及的问题：第一，隐蔽不全。现时高速公路还有10%的做事区未隐蔽，乡村充电基础尺度隐蔽率小于5%;第二，结构不对理。99%的充电尺度照旧快充和慢充，64%的寰球直流充电桩仍是750V及以下的低压桩，无法复旧下一阶段800V及以上高压超快充的发展。从微不雅层面：第一，运维老本昂贵。哑开荒占比超过30%，数字化进度低，增多了运维搞定的难度和老本;第二，传统风冷开荒质地差。开荒寿命惟一3-5年，运营商还未收回投资，就面对更换;第三，做事质地差。僵尸桩占比达10%，无法充电，加重了用户充电胆寒。

4、充电企业特征分析

我国充电桩运营商简易可分为四种类型：1)充电桩分娩制造与充电聚积投资运营一体化企业，主如果使用重财富阵势，专注自有财富运营，并与其他运营商和第三方平台开展合营，包括星星充电(隶属于万帮数字)、特回电(特锐德)、万马爱充(万马股份)、普天新动力、上海依威动力、深圳车电网(科陆电子参股)等。2)电网自建充电桩聚积，包括国度电网(国网电动汽车做事有限公司)和南边电网(南边电网电动汽车做事有限公司)。3)大型车企集团自建充电聚积，包括特斯拉、蔚来、小鹏、上汽安悦、广汽动力等，其中部分车企的充电聚积开发运营会外包给财富型充电运营商与第三方充电做事商。4)充电聚积第三方运营商，如云快充、小桔充电(隶属于滴滴出行)、深圳汇能等，采用轻财富阵势为主，聚焦渊博的充电桩长尾市场，为区域性的运营商提供Saas 做事，实质是IT 做事商。

国内充电桩运营行业存在资金、场合、电网容量和数据资源四大竞争壁垒，现在已呈现马太效应，头部企业市场蚁集度擢升。现在的直流充电桩的发展畛域较大，头部的运营商潜入较强。广汽动力的充电桩2月平均充电达到6804度，每月都潜入很好。蔚来的充电桩充电量达到2238度独揽。前期特斯拉达到3634度，都潜入很好。而部分老旧充电桩的充电平均仅有月均100多度，主力充电企业的月均充电在千度水平，充电电量差距几倍到几十倍的效益差距极其巨大。特斯拉各月数据保执厚实，数据很可以。

充电桩细分为直流桩(快充)和交流桩(慢充)两类。直流充电桩：体积较大，具有高电压、大功率和充电快的特色，对电网要求更高，经常开发于高速公路做事区、公交车等地点，因此数目较少，占比在20%独揽。交流充电桩：相对单价较低，装置相对容易，经常为私东说念主扫数，因此数目较多、漫衍较广，占比超过80%。从工夫的发展趋势来看，直流桩迟缓走向大功率的发展意见。

从外洋对比看，寰球的专用充电桩的效益最佳，公交等固定充电需求的有序充电后果很好。寰球直流充电桩数目和直流充电桩密度在全球范围内均呈增长趋势。中国在直流充电桩实行方面处于最初地位：举例，2024年中国寰球会聚会直流充电桩的份额超过42%。与此同期，中东在直流充电桩方面成为一颗冉冉起飞的“新星”：直流充电桩份额在2022年增长了7%，达到21%以上;直流充电密度则增长了125%，达到每百公里说念路1.3个直流充电桩。上述两方面的数据都将进一步快速增长。

极致的充电体验应有三大特征：第一，充电无忧。提供一键式做事，充电场站情状可视，智能诱掖。第二，充电无扰。充电经由超静音，一次充电到手不跳枪。第三：充电无虑。车桩云协同，防电磁滋扰，保险东说念主身健康和财产安全。交流桩存在两个大过错，一是无法竣事电网互动，仅能单向补能，不支执V2G演进;二是无法车桩协同，车桩之间贵重数字化互联互通，信息不交互。小功爽朗流决策比拟传统交流桩，能更好地竣事车网互动与数字化体验，带来三大价值：充电更快，不受OBC为止，充电速率擢升3-5倍;始终演进，支执即插即充、积分结算，V2G等功能;海量部署，在研究电力条目下，可达到3倍的隐蔽率，擢升50%市电期骗。

5、充电桩的称心需求才气分析

国度新动力发展蓄意明确薄情私桩慢充是发展趋势，要占到90%以上。现在私桩发展稍慢，严重影响电动车普及。

字据探望，自有充电桩用户的各项随和度(充电桩有余性、布局合感性、充电价钱、结算准确性等方面)均高于遴荐其他受访者。

自用桩为车主私东说念主享有，称心在家充电需求，经常随车配建，客户群体渊博，是基础充电尺度的王人备主力。

2025年2月的纯电动乘用车国内零卖42.7万台，新建7.2万个公桩和16.7万个私桩。纯电动乘用车的国内零卖畛域，寰球充电桩如果与私桩看作念1:1的用户做事数目对比，则车桩比是1.5:1，充电桩是相对有余的。这里要拆分出插混充电较少的突出性。也便是上海阵势的，只烧油不充电的需求特色。

但如果细分功能看，按公桩的充电期骗率是私桩的3倍，也便是3:1的磋磨，则2025年1-2月充电尺度与纯电动的销量占比达到0.74，基本是1:1的磋磨，由于公桩装置暴增，总体车桩比的增量还是达到1:1的相对合理水平。

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